भारत के विमानन सुरक्षा नियामक, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने बोइंग विमान संचालित करने वाली सभी एयरलाइनों को 21 जुलाई तक ईंधन नियंत्रण स्विचों में लॉकिंग तंत्र का गहन निरीक्षण पूरा करने का निर्देश दिया है। यह निर्देश विमान सुरक्षा, विशेष रूप से बोइंग 787 श्रृंखला के संबंध में, वैश्विक स्तर पर बढ़ते ध्यान के बाद जारी किया गया है। संघीय उड्डयन प्रशासन (FAA) ने 2018 में 787 और 737 सहित बोइंग विमानों के कुछ मॉडलों में ईंधन नियंत्रण स्विच लॉकिंग सुविधा के संभावित विघटन की सूचना दी थी। इसका उल्लेख एक विशेष उड़ान योग्यता सूचना बुलेटिन (SAIB) में किया गया था, लेकिन कोई उड़ान योग्यता निर्देश नहीं था, जिससे संकेत मिलता है कि यह मुद्दा सुरक्षा संबंधी चिंता का विषय नहीं था।
दुर्घटना की जाँच से नए सिरे से जाँच शुरू
यह कदम जून में एयर इंडिया के एक विमान से जुड़ी दुर्घटना की विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (AAIB) द्वारा प्रारंभिक जाँच रिपोर्ट के बाद उठाया गया है। इस रिपोर्ट के सामने आने के बाद से, प्रमुख अंतरराष्ट्रीय और घरेलू वाहकों ने एहतियात के तौर पर ईंधन स्विच लॉकिंग प्रणालियों का निरीक्षण शुरू कर दिया है। एक आधिकारिक बयान में, डीजीसीए ने कहा, “डीजीसीए के संज्ञान में आया है कि कई अंतरराष्ट्रीय और घरेलू ऑपरेटरों ने 17 दिसंबर, 2028 के SAIB NM-18-33 के अनुसार अपने विमान बेड़े का निरीक्षण शुरू कर दिया है।”
डीजीसीए ने निरीक्षण की समय सीमा तय की
सोमवार को, डीजीसीए ने कहा कि उसके संज्ञान में आया है कि कई अंतरराष्ट्रीय और घरेलू ऑपरेटरों ने FAA के SAIB के अनुसार अपने विमान बेड़े का निरीक्षण शुरू कर दिया है। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने एक आदेश में कहा, “प्रभावित विमानों के सभी एयरलाइन ऑपरेटरों को 21 जुलाई 2025 से पहले निरीक्षण पूरा करने की सलाह दी जाती है। निरीक्षण पूरा होने के बाद निरीक्षण योजना और रिपोर्ट संबंधित क्षेत्रीय कार्यालय को सूचित करते हुए इस कार्यालय को प्रस्तुत की जाएगी।”
ईंधन नियंत्रण स्विच क्या हैं?
ईंधन नियंत्रण स्विच विमान के इंजनों में ईंधन के प्रवाह को नियंत्रित करते हैं। एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस, अकासा एयर और स्पाइसजेट उन घरेलू वाहकों में शामिल हैं जो बोइंग 787 और 737 विमान संचालित करते हैं। शनिवार को जारी बोइंग 787-8 दुर्घटना पर अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट में, विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (AAIB) ने कहा कि विमान के दोनों इंजनों की ईंधन आपूर्ति एक सेकंड के अंतराल में बंद हो गई, जिससे उड़ान भरने के तुरंत बाद कॉकपिट में अफरा-तफरी मच गई।
रिपोर्ट में कहा गया है, “कॉकपिट की वॉयस रिकॉर्डिंग में, एक पायलट दूसरे से पूछता सुनाई दे रहा है कि उसने ईंधन क्यों बंद किया। दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि उसने ऐसा नहीं किया।” हालाँकि, AAIB ने किसी भी अनुशंसित कार्रवाई का उल्लेख नहीं किया। बोइंग 787-8 से संचालित एयर इंडिया की उड़ान संख्या AI 171, 12 जून को अहमदाबाद से लंदन गैटविक के लिए उड़ान भरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 260 लोग मारे गए।
