प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शुक्रवार को चेनब नदी पर दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल का उद्घाटन किया, जो आठ साल से अधिक समय में 1,486 करोड़ रुपये की लागत से पूरा हुआ।
प्रधानमंत्री फिर तिरंगे को पकड़े हुए पुल पर चले गए। चेनब ब्रिज के बाद, प्रधानमंत्री ने अंजी नदी के ऊपर भारत के पहले केबल-स्टेेड रेल पुल का उद्घाटन किया।
उद्घाटन से पहले, उन्होंने मौके पर पहुंचने के लिए एक रेल इंजन कोच में यात्रा की। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव, जम्मू और कश्मीर लेफ्टिनेंट गवर्नर मनोज सिन्हा, और मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला इस अवसर पर उपस्थित थे।
नदी से 359 मीटर की ऊँचाई पर स्थित आर्किटेक्चरल मार्वल चेनब रेल ब्रिज, पेरिस में प्रतिष्ठित एफिल टॉवर से 35 मीटर ऊंचा, 1,315 मीटर लंबा स्टील आर्क ब्रिज है जो भूकंपीय और हवा की स्थिति का सामना करने के लिए सक्षम है।
रेल अधिकारियों ने कहा कि पुल 111 किलोमीटर की दूरी पर कटरा से बानिहल तक एक महत्वपूर्ण लिंक बनाता है, और इसके निर्माण को 2002 में मंजूरी दे दी गई थी, लेकिन यह काम 2017 में शुरू हुआ था। निर्माण से पहले, 26 किमी के दृष्टिकोण सड़कों और 400 मीटर लंबी सुरंग का निर्माण स्थल तक पहुंचने के लिए बनाया गया था, रेलवे अधिकारियों ने कहा।
केबल क्रेन को 31 अगस्त, 2013 को एक स्टील आर्क, ट्रेस्टल और पियर्स के निर्माण के लिए कमीशन किया गया था। 2017 में, 2.74-डिग्री परिपत्र पर एक वृद्धिशील लॉन्च और 268 मीटर की लंबाई का संक्रमण वक्र भारतीय रेलवे में पहली बार सफलतापूर्वक किया गया था।
अधिकारियों ने कहा कि 467-मीटर-लंबे आर्क स्पैन में शामिल होना सबसे महत्वपूर्ण गतिविधि थी, अधिकारियों ने कहा, सटीकता को जोड़ने के लिए बनाए रखा जाना था ताकि आर्क के दोनों सिरों को आर्क के अंतिम खंड के एक आदर्श फिट सुनिश्चित करने के लिए कोई त्रुटि नहीं हुई।
आर्क क्लोजर समारोह अप्रैल 2021 में आयोजित किया गया था, जबकि अन्य प्रमुख मील का पत्थर डेक का ‘गोल्डन जॉइंट’ था। 785-मीटर-लंबे डेक सुपरस्ट्रक्चर को कौरी और बक्कल दोनों से लॉन्च किया गया था और अंत में मेहराब में शामिल हो गया।
गोल्डन जॉइंट समारोह 13 अगस्त, 2022 को आयोजित किया गया था।
अंजी ब्रिज पास के कौरी में चेनाब पर प्रतिष्ठित आर्क ब्रिज के बाद दूसरा सबसे बड़ा रेलवे पुल है।
अक्टूबर 2016 में, रेलवे ने अंजी खद में एक केबल-स्टे ब्रिज बनाने का फैसला किया, क्योंकि चेनब ब्रिज के समान एक आर्क ब्रिज बनाने की योजना को संरचना की भेद्यता के कारण छोड़ दिया गया था, मुख्य रूप से क्षेत्र की भूवैज्ञानिक स्थिरता पर चिंताओं के कारण।
यह विषम केबल-सीनित पुल अंजी नदी के गहरे गोर्स को पार करता है, जो चेनब नदी की एक सहायक नदी है, और हिमालय के युवा गुना पहाड़ों में स्थित है, जिसमें दोष, सिलवटों और जोर के रूप में बेहद जटिल, नाजुक और चुनौतीपूर्ण भूवैज्ञानिक विशेषताएं हैं और इसके अलावा क्षेत्र के सीज़मिक बारीकता है।
रेलवे अधिकारियों के अनुसार, पुल की कुल लंबाई 725 मीटर है। इसमें एक सहायक वियाडक्ट, एक दृष्टिकोण पुल और एक केंद्रीय तटबंध शामिल हैं।
इसे भारी तूफान, तेज हवाओं और यहां तक कि विस्फोटों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पुल की कुल डेक चौड़ाई 15 मीटर है।
अधिकारियों ने कहा कि अंजी ब्रिज को 96 केबलों का समर्थन 82 मीटर से 295 मीटर तक भिन्न होता है।
